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Nos últimos meses, as montadoras têm focado em eletrificação e sustentabilidade, e a Chevrolet entra nesta corrida com o seu sistema micro-híbrido (MHEV). O modelo mais conhecido do público brasileiro que receberá essa tecnologia é o Monza, que atualmente é vendido na China com essa inovação. O sistema promete revolucionar a forma como conduzimos, misturando combustão interna e motorização elétrica para maior eficiência.
Enquanto a Stellantis já começou a fabricar seus primeiros híbridos nacionais, a Chevrolet se prepara para lançar seus veículos com o sistema MHEV. Essa tecnologia inclui um pequeno gerador elétrico de 48V, que substitui o alternador tradicional e auxilia o motor a combustão. No Monza chinês, o gerador funciona com um motor 1.3 turbo a gasolina que gera 161 cavalos de potência.
Como Funcionam os Micro-Híbridos?
Os micro-híbridos se diferenciam dos híbridos convencionais (também conhecidos como híbridos plenos ou HEV). Enquanto os híbridos plenos possuem motores elétricos que podem mover as rodas, os micro-híbridos utilizam um gerador elétrico menor que desempenha funções auxiliares. Esse gerador carrega uma bateria auxiliar de 12V ou, no caso da Chevrolet, uma de 48V.
Essa bateria auxilia em momentos específicos, como nas ultrapassagens, dando um impulso temporário de potência e torque. Isso ajuda a diminuir o esforço do motor a combustão, resultando em menor consumo de combustível e menos emissões de poluentes.
Quais Modelos da Chevrolet Receberão o Sistema MHEV?
Embora a Chevrolet ainda não tenha anunciado oficialmente qual motor a combustão será usado no Brasil, há especulações de que serão os motores 1.0 e 1.2 CSS Prime turbo flex de três cilindros. Esses motores já são produzidos no país e equipam veículos como o Onix, Tracker e Montana. É esperado que esses modelos ganhem injeção direta de combustível para otimizar ainda mais a eficiência.
Previsão de Lançamentos
Primeiro: Tracker
Depois: Onix e um novo SUV de entrada
Seguido por: Spin e Montana
No fim do ciclo: Um SUV médio inédito, previsto para 2028, produzido em São Caetano
Vantagens dos Micro-Híbridos sobre os Híbridos Plenos e Plug-in
Diferente dos micro-híbridos, os híbridos plenos possuem baterias maiores que permitem dirigir alguns quilômetros somente com energia elétrica. Já os híbridos plug-in (PHEV) possuem baterias ainda maiores, podendo rodar até 170 km antes de necessitar do motor a combustão.
Os PHEVs, no entanto, são significativamente mais caros. O sistema MHEV é uma solução mais acessível economicamente, proporcionando melhorias em eficiência energética sem os altos custos associados aos híbridos plenos e plug-in.
Componentes do Sistema Micro-Híbrido
Motor a combustão
Gerador elétrico de 48V
Bateria auxiliar
Esse gerador elétrico realiza multi-funções, como dar partida no motor a combustão, manter velocidades de cruzeiro e operar sistemas elétricos secundários. A bateria menor significa que ele quase não adiciona peso ao veículo, um benefício importante para a eficiência.
A Chevrolet está determinada a modernizar sua linha de veículos com essas tecnologias, alinhando-se às tendências globais de sustentabilidade e eficiência energética. A expectativa é que os futuros lançamentos tragam inovações importantes para o mercado automotivo brasileiro.
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