Isso viria em ótima hora para o campeonato de Verstappen. O tricampeão chegou a ter 84 pontos de vantagem depois do GP da Grã-Bretanha. E, desde então, só pontuou mais que Norris em uma oportunidade (dois pontos a mais, no GP da Bélgica). São 180 pontos em jogo no total nas últimas seis etapas, sendo que, nas sprints, é possível marcar 34.
Verstappen ainda pode chegar em segundo em todas as corridas e sprints e ainda ser campeão por um ponto. Mas o companheiro de Norris, Oscar Piastri, está cada vez mais forte, e as rivais Mercedes, e especialmente Ferrari, não têm estado tão distantes assim da disputa por vitórias e pódios, dependendo muito da adaptação a cada circuito.
Por isso, essa atualização de Austin é fundamental. “Tiramos muitas informações úteis das últimas duas corridas, mas são pistas muito, muito diferentes das curvas de Austin. México e Brasil são diferentes também. Então, será interessante”, avaliou o chefe da Red Bull, Christian Horner.
“Acho que o encorajador foi que o carro reagiu como esperávamos, e o que nossas ferramentas estavam nos dizendo. A equipe está começando a ter uma direção e compreensão de onde estão algumas das limitações e suas causas, o que abrem caminhos de desenvolvimento.”
McLaren não vai ficar parada
É claro que a Red Bull não é a única que aproveitou a pausa de quase um mês no calendário da F1 para finalizar o que deve ser o último pacote de 2024. A McLaren também tem novas peças, incluindo um novo assoalho, parte fundamental para o desempenho do carro. E, ao contrário da Red Bull, eles têm visto um crescimento importante a cada grande atualização que trazem para o carro.
Publicitário e Jornalista.
